Réponse instantanée du moteur de la VOLVO S60 I T5 250
Le boîtier pédale d'accélérateur ACCEL+ Bluetooth Motor Sport® pour Volvo S60 I T5 250 est un boitier électronique se connectant sur la pédale d'accélérateur de votre Volvo S60 I T5 250. Le boîtier pédale accélérateur ACCEL+ élimine le temps de latence, configuré en usine, lorsque vous appuyé sur votre pédale d'accélérateur. Votre véhicule accélère immédiatement et plus fort. Le boîtier ACCEL+ est paramétrable avec une application mobile Android.
Economie de carburant ou mode SPORT+ d'un clic
En mode Economie de carburant, le boîtier ACCEL+ vous permet de réaliser des économies de carburant notamment en ville. Le mode SPORT+ vous permet, quant à lui, de débridé littéralement le comportement volantairement assagi de votre véhicule en sortie d'usine, vous procurant ainsi un réel plaisir de conduite insoupçonné avec votre Volvo S60 I T5 250.
| Produit | Boîtier ACCEL+ |
|---|---|
| Avis Clients |
5Voir |
| Compatible avec | |
| Marque | VOLVO |
| Modèle | S60 I |
| Cylindrée | T5 |
| Puissance | 250 Ch |
| Carburant | Essence E85  |
| Type chassis | 384 |
| Code moteur | B5234T3 |
| Année | 07/2000-04/2010 |
x1 Version ACCEL+ disponible pour Volvo S60 I T5 250 2000+
BOITIER ACCEL+ VOLVO S60 I T5 250
Le boîtier ACCEL+ permet de diminuer drastiquement le temps de réaction moteur de la VOLVO S60 I T5 de 250 cv .
| Optimisation | ACCéLéRATEUR | |
|---|---|---|
| Montage | Facile | |
| Connecteurs | x2 habitacle | |
| Processeur |  |
Notre boîtier pédale accélérateur ACCEL+ s'utilise seul ou en excellent complément d'un kit E85 ou d'un boîtier additionnel d'augmentation de puissance.
| Sujet | BOITIER ACCEL+ VOLVO S60 I T5 250 2000+ |
|---|---|
| Question |
Application Mobile PedalBox ACCEL+ Volvo S60 I T5 250 cv
8 modes de conduite sont activables depuis l'application, de la configuration d'origine au mode Sport+ comme dans les véhicule de compétition. Le boîtier ACCEL+ ne modifie pas les caractéristiques de votre carte grise vis à vis de votre assurance et ne remet pas en cause la garantie constructeur.
| Mode | APP | Description |
|---|---|---|
| Origine | NO | Paramètres originaux du véhicule |
| Economie | E | Pédale moins sensible, idéal ville |
| Comfort | C | Augmente la réactivité de +15% |
| Sport | S | Augmente la réactivité de +45% |
| Sport+ | S+ | Augmente la réactivité de +75% |
| Adaptatif | Ai | Enregistre vos habitudes de conduite puis optimise les paramètres |
| Parking | P | Permet de limiter la course de la pédale d'accélérateur lors d'un stationnement |
| Vérouillage | L | Fonction antivol, le moteur reste au ralenti même si vous appuyez sur la pédale. |
| Réglages précis | Cadran | Déplacement de l'aiguille de 0 à 9 pour une sélection précise. |
3 Bonnes raisons de choisir MOTOR SPORT® pour votre Volvo S60 I T5 250 cv
Connecteurs constructeur
Le boîtier ACCEL+ s'interconnecte avec les connecteurs de la pédale d'accélérateur de votre VOLVO à l'aide d'une paire de connecteur identique à ceux montés sur votre véhicule.
Changement de véhicule
Selon la marque, le modèle et l'année du véhicule, le boitier ACCEL+ peut se monter d'un véhicule à l'autre sans modification, il suffit de nous envoyer un email afin de valider la compatiblité avec le nouveau véhicule.
Garantie Produit de 3 ans
Si vous constatez un dysfonctionnement de notre boîtier, un renvoi par colis est effectué à nos frais en vous procurant par email un bon colissimo payé. Nos techniciens se chargeront alors de remplacer ou de remettre en ordre de marche votre matériel.
Avis boitier Volvo S60 I T5 250 cv 2000+
"Comme je m'y étais engagé petit retour après l'installation du boitier. Tout d'abord cela fonctionne. Essai dans un premier temps avec curseur sur position initiale 6; pas de rupture de régime moteur, on sent la différence mais pas flagrant. Essai ensuite en position 9; pas de rupture de régime moteur, la différence est nette et au fur et à mesure des kms le changement s'exprime. Un gain net et sans discussion possible sur le couple (surtout 3,4,5). le moteur s'exprime mieux et pas de nécessité de monter en régime en raison du meilleur couple. J'ai constaté également pour un rapport équivalent en 5 à 90 que la conso instantanée était inférieure d'environ 1L/100; sans nul doute dès lors que l'on appuie ça consomme plus. En conclusion, un véhicule que l'on conduit avec plus de souplesse, la boîte de vitesse réagit mieux qui montre que ces moteurs ne s'expriment pas pleinement d'origine."